Дълго закъснялото автомобилно изложение в Женева отново се движи, тъй като електрическите агрегати на Renault, MG, BYD се качват на по-малката му сцена

ЖЕНЕВА (AP) — Столетното автомобилно ревю в Женева се завръща в деяние за първи път от пет години, и уредниците обезверено се пробват да усилят триумфа му.

Шоуто се отклони от проекта си през 2020 година — анулирано в последния миг заради епидемията от ковид — и беше в застой до момента.

Шепа автомобилни производители, в това число именитата английска марка MG, френската твърда марка Renault и китайският нововъзникващ BYD – който завладя международния пазар с стихия – се надяват да инжектират нещо ново va-va-voom в шоурума в Женева с набор от примамливи електрически транспортни средства.

Организаторите споделят, че се надяват те да бъдат противоотрова за сложни времена за феновете на коли в Женева.

Но за Марк Тишоу, редактор на списание Autocar, шоуто е сянка на предходното си аз.

„ Тук към момента има някои в действителност вълнуващи коли. Но, знаете ли, дано бъдем почтени, можете да ги преброите на пръстите на едната си ръка “, сподели той. „ Просто е разочароващо повече от всичко – тъй като Женева беше най-великото автомобилно ревю. Но почтено казано към този момент не е. ”

Ето взор към някои от марките и транспортните средства, които се надяват да провокират неспокойствие.

THE MG CYBERSTER

MG пусна своя електрически Cyberster: Мислете за типичен роудстър с високотехнологично надграждане. Британският авто производител, прочут с двуместни кабриолети с висок коефициент на изстудяване, обслужва това транспортно средство с ножични порти и задни крайници, които предават мощ.

Неговата версия с двоен мотор и конфигурацията със задвижване на четирите колела го разрешава да форсира от 0 до 100 километра в час (0-62 mph) за 3,2 секунди – което го прави най-бързо ускоряващата и най-мощната серийна кола до момента в MG.

RENAULT 5 E-TECH

Този фрапантен, грациозен електрически дизайн, който прави своя дебют в Женева, е ретро-вдъхновено преосмисляне на известния хечбек, който — от дълго време пенсиониран — имаше своята премиера преди повече от половин век, през 1972 година

Всеки французин на междинна възраст познава носталгията по в миналото вездесъщия R5, чийто временен американски братовчед се наричаше „ Le Car “, преди Renault да напусне пазара в Съединени американски щати преди десетилетия.

„ 5-цата беше кола от поколението на горива, идваща в сложни времена – по това време беше рецесия на... цените на бензина и концепцията беше, че 5 беше отговорът. Това беше колата нацяло едно потомство, ” сподели Кристиан Щайн, вицепрезидент на Renault за потребителския опит. „ Нашата упоритост е доста елементарна, да създадем сходна стъпка с този чисто нов автомобил. “

5 EV ще се продава с две варианти за акумулатори, в това число една с потенциал от 52 kWh, предоставяща набор от до 400 километра (250 мили). Renault ще го пусне първо на пазарите във Франция и Германия тази година, а през идната година във Англия.

В понеделник Scenic на Renault взе вкъщи купата „ Кола на годината “ при гласоподаване на жури от автомобилни производители публицисти. Други финалисти бяха BMW 5-series, Volvo EX30, Kia EV9, Peugeot E-3008/3088, Toyota C-HR и BYD Seal – първият път, когато китайският авто производител направи финалната кройка.

ГОЛЕМИТЕ SUV-ове НА BYD

Китайският BYD, който детронира основаната в Тексас Tesla като най-продаван електрически коли в края на предходната година, показва гама от електрически автомобили, ориентирани към европейските пазари — в това число своя електрически SUV Seal U.

Автомобилният производител също по този начин показва хибридния SUV U8 от своята първокласна марка Yangwang.

BYD е марката на устните на автомобилните производители тези дни, споделят автомобилни анализатори, и тя е вездесъща на автомобилните изложби. Те споделят, че европейските производители на коли — доста от които не участват на ревюто в Женева — се опасяват от конкуренцията на транспортните средства BYD, които имат усъвършенстван външен тип и ръководство и по-ниска цена.

ЖЕНЕВА ГУБИ ОТ БЛЯСЪКА СИ

Само към пет огромни автомобилни производители участват на ревюто тази година, а уредниците споделят, че ще се състоят общо 15 международни и европейски министър председатели — дребна част от 140-те преди пет години. Най-добрите първокласни марки Ferrari, Lamborghini, Aston Martin и Porsche не са разполагаем.

Организаторите на ревюто в Женева бяха домакини на ревю в Катар през есента, където известни марки търсеха купувачи и внимание в богатия на нефт персийски район страни от Персийския залив. Завръщането вкъщи - шоуто се организира от вторник до неделя - идва един век след първото интернационално автомобилно ревю в Женева и след повече от 600 000 гости през 2019 година